Toyota Yaris

Toyota uvedla Yaris poprvé v roce 1999. Postupně byly navrženy tři generace tohoto vozu, z nichž poslední se úspěšně prodává i v dnešní době. Poslední generace vozu Toyota Yaris se v České republice začala prodávat v prosinci roku 2010. Toto subkompaktní  vozidlo je ideální pro každodenní aktivní používání. 

Spotřebitelům je Toyota Yaris nabízena jednak ve verzi pětidveřového hatchbacku nebo ve verzi třídveřové.  Ač navenek je vozidlo menších rozměrů, disponuje dostatečně prostorným vnitřkem. Objem zavazadlového prostoru je 305 litrů. Konvenční přístrojová deska je u tohoto modelu nahrazena elektronickou obrazovkou.

Model Toyota Yaris je vybavena motorem o obsahu 1,3 litrů a pohonem 87 koní. Kromě této verze je však dostupný i vůz s objemem motoru 1,4 litrů a výkonem 90 koňských sil. Oba typy disponují pětistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou.

Toyota Yaris je malý kompaktní vůz, vyráběný automobilkou Toyota od roku 1999, který se stal nástupcem vozu Starlet. Toto malé, prostorné supermini může směle soupeřit s vozy jako je Ford Fiesta nebo Volkswagen Polo.

Na některých trzích se pak vůz prodával pod názvem Toyota Echo. Název Yaris je pak odvozen od slova „Charis“, což je jednotný tvar Charites, řecké bohyně šarmu a krásy.

První generace vozu byla uvedena na trh v roce 1999 ve variantách hatchback, kupé a sedan. Svým novým vzhledem způsobil tento automobil rozruch v showroomech. Kromě designu exteriéru nabízel také interiér vozu Toyota Yaris nečekaně mnoho funkcí a vybavení na tak malý vůz. Jako celek byl tak působivý, že získal ocenění Auto roku, a to v Evropě i Japonsku.

Zpočátku byl vůz dodáván s 1,0-litrovým benzinovým motorem s výkonem 68 koní. V roce 2000 k němu přibyl 1,3-litrový motor. Oba tyto motory jsou vybaveny technologií VVT-i, tedy variabilním časováním ventilů. O rok později k benzinovým motorům přibyl dieselový motor, a to 1,4-litrový D-4D turbodiesel s výkonem 75 koní. Ve stejném roce se pak objevila sportovní verze automobilu s 1,5-litrovým motorem o výkonu 106 koní.

Toyota Yaris první generace byla dodávána v několika variantách, a to Base, která měla ve standardní výbavě 2 airbagy, přepínače bezpečnostních pásů, přední elektrická okna, zadní opěrky hlavy i aktivní přední a centrální zamykání. Dále pak varianta Sol, u níž přibyla klimatizace nebo centrální zamykání s dálkovým ovládáním. Další verzí pak byl model Luna, jediný s automatickou 4-rychlostní převodovkou. Kromě toho vůz získal i mlhové světlomety. Nejsportovnější verzí pak byla verze TS, k dispozici pouze s 1,5-litrovým 16-ventilovým motorem, standardně vybaveným veškerým příslušenstvím.

Vůz získal řadu pochvalných hodnocení pro svou dobrou ovladatelnost, vynikající jízdní vlastnosti a prostornost interiéru.

V roce 2000 bylo spektrum vozů rozšířeno o vůz Yaris Verso, tedy minivan verze.

V roce 2001 byla výroba přesunuta do nového závodu Toyota ve Francii.

Druhá generace pak byla uvedena na trh v roce 2005, tentokrát již na celém světě pod názvem Yaris. K dispozici byl tento vůz ve variantách hatchback a sedan. Tato série vozu debutovala v Japonsku v roce 2004. V Itálii se prodával v pěti výbavových stupních, přičemž nejvyšší varianta obsahuje řadu nadstandardních doplŇků, jako automatickou klimatizaci, Smart Entry & Start, kola z lehkých slitin nebo přední mlhové světlomety.

V roce 2008 pak Yaris podstoupil mírný restyling, přičemž nová verze je o něco delší, díky nové konstrukci úhlových nárazníků. Revidovaný byl také interiér.

Od roku 2011 byla na trh uvedena třetí generace tohoto vozu na autosalonu ve Frankfurtu, a to pouze jako hatchback. Varianta sedan se objevila až od dva roky později. Od tohoto roku se také na asijských trzích objevila varianta Toyota Yaris, založená na Toyota Vios.

Třetí generace vozu je o 10 cm delší než předchozí varianta. Tělo vozu se vyznačuje liniemi, inspirovanými vozem Toyota Yaris Verso.

Prostor v zadní části vozu se zvýšil o několik centimetrů a zavazadlový prostor zaujme objemem 285 litrů, který lze navýšit až na 765 litrů po sklopení zadních sedadel.

Stejně jako většina malých vozů, přichází i Yaris s řadou zážehových a vznětových motorů. Ovšem na rozdíl od konkurentů je k dispozici také jako hybridní model. Tato verze má neuvěřitelně nízké emise CO2 a je jedním z nejlevnějších vozů v této kategorii, které jsou k dispozici.

Mezi silné stránky tohoto automobilu patří prostorný interiér i přehledný dotykový displej informačního systému.

Celkově se dá říci, že Toyota Yaris je rozumnou volbou. Spojuje v sobě nízké provozní náklady, vysokou spolehlivost, řadu bezpečnostních prvků i praktickou a prostornou kabinu či zavazadlový prostor. Interiér nemůže sice konkurovat těm nejlepším vozům v dané třídě, ale nabízí poměrně vysokou úroveň komfortu.

Pokud jde o zážehové motory, tak 1,0-litrový tříválcový motor je velmi pomalý. Oblíbenější variantou je 1,33-litrový čtyřválec, který je pružnější a má lepší odezvu i slušný výkon. Hybridní model se objevil v roce 2012, šlo o model s objemem 1.5-litrovým zážehovým motorem a elektromotorem je vysoce ekonomickou variantou.

V roce 2014 došlo k faceliftu modelu a vůz získal tužší tělo a měkčí pružiny. To vedlo ke zlepšení jízdních vlastností vozu. Tento facelift také přinesl mladistvější vzhled vozu, a celkově šlo o pokus apelovat na mladší zájemce. Renovováno bylo i přední odpružení, které vedlo ke zvýšení jízdního komfortu. Renovaci zaznamenaly i posilovače řízení, díky novému elektronickému systému řízení, který zajišťuje snadnou ovladatelnost. Rovněž se zde objevil nový systém kontroly stability. V zadní části debutoval nový nárazník s integrovaným difuzorem.

Vůz získla i nový multimediální systém Toyota Touch 2, který přinesl 7-palcový displej i vyspělejší a graficky vylepšené funkce.

K modernizaci došlo i v oblasti motorů. 1,0-1,5 Hybrid HSD byly schváleny jako Euro 6. Motory 1,3 Dual VVT-i a 1,4 D-4D zůstaly na parametrech Euro 5.

Zavedení systému Toyota Safety v červnu 2015 umožnil vozu dosáhnout vrcholu v oblasti bezpečnosti, a to jak aktivní, tak i pasivní.

Hybridní verze se dodávají s ekologickými pneumatikami jako standardem, jsou těžší než vznětové i zážehové varianty a proto se může zdát být méně stabilní v zatáčkách při vysoké rychlosti.

Všechny modely Yaris mají sedadlo řidiče výškově nastavitelné, a také nastavitelný volant. Konzervativní konstrukce vozu mu přidává velká boční okna a široké zadní okno.

Pokud jde o výbavu vozu, má Yaris ve standardní výbavě couvací kameru, zatímco součástí volitelného bezpečnostního balíčku jsou akustické parkovací senzory. Vozy Yaris jsou dodávány v různých výbavových úrovních, Active, Sport a Excel.

Varianta Active zahrnuje dotykový displej, couvací kameru, manuální klimatizaci, Bluetooth a kola z lehkých slitin.

Varianta Sport přidává větší kola, LED pro denní svícení, zadní spoiler, křídlo, tónovaná skla, kotoučové brzdy i DAB rádio.

Vozy Excel jsou pak podstatně dražší, ale mají ovládání klimatizace, kožené sedačky, automatická světla i stěrače.

Od ledna 2016 došlo k dalším drobným změnám Na autosalonu ve Frankfurtu debutoval Yaris Bi-Tone. Kombinuje tři barvy interiéru – slonová kost, Platinum bronz a Red Met, a to v kombinaci s černým čalouněním stropu.

Svým výkonem se Toyota Yaris umístila dle hodnocení spokojenosti zákazníků poměrně vysoko v žebříčku. A také pokud jde o bezpečnost, lze říci, že patří mezi špičku ve své třídě. Obsahuje sedm airbagů, kontrolu stability i sofistikované brzdové systémy. Není tedy divu, že v hodnocení Euro NCAP dosáhl vůz maximálního počtu pěti hvězdiček.

Svěží a moderní vzhled dodává vozu Toyota Yaris osobitost. Ukazuje tendenci Toyoty jít svou vlastní cestou pokud jde o styl. Tomu odpovídá i to, že současná varianta vozu obsahuje ostré úhly k ozvláštnění designu.



 

Sportovní vzhled Toyota Yaris GRMN 

Podvozek a zavěšení 

Přeplňovaný motor